作为奔驰旗下的豪华轿车,关于奔驰S级的优秀人们都是有目共睹的,从20世纪50年代第一代奔驰W187系列,到今天已经发展到第十代,舒适的乘坐体验和豪华的制造工艺一直是奔驰S级所追求的目标,那2022款奔驰S级什么时候上市呢?下文就让我们来一起看看!
2021年8月29日成都车展,全新一代梅赛德斯奔驰S级正式上市,作为行政级豪华轿车的标杆,新款S级共有5款车型可以选择,官方指导价为91.78-183.88万元。
一般来说,刚换代后的车是不会对外观做出改动的,所以2022款奔驰S级会继续沿用2021款车型的整体设计,前脸采用大尺寸的遁形进气格栅设计,搭配上犀利的大灯以及三叉星立标显得相当霸气,车身侧面线条流畅优雅,彰显出“老板座驾”应有的气场与尊贵。
内饰设计是奔驰S级换代时改动最大的部分,因此2022款新车会继续采用这样的设计。中控台采用类似于游艇后甲板的设计,搭配上12.3英寸的悬浮式液晶仪表盘以及12.8英寸的中控屏显得很有科技感,长条形空调出风口也将成为奔驰S级全新的标志性设计。
尺寸方面,新款车型的长度为5290MM,宽度为1921MM,高度为1503MM,轴距3216MM,这样的尺寸表现在大型车中具有较大的竞争优势,老板们在后排座椅上可以获得几乎平躺的坐姿,整车能够给用户带来出色的舒适性体验。
动力方面,新车全系标配3.0T涡轮增压发动机,这台V6机器可以分为三种动力调校模式,其中低功率版本车型最大马力313匹,中等功率车型最大马力367匹,高功率车型最大马力435匹,传动方面匹配9挡手自一体变速箱,并且还全系标配了48V轻混系统。
梅塞德斯-奔驰车型号中的字母“s”一直是尊贵、高品质和高技术的代名词,虽然还足以和劳斯莱斯、宾利这样的豪华品牌相提并论,但动辄百万的售价对于普通的工薪阶层来说还是非常奢侈的。在国内,开奔驰S级的主要人群是那些高新阶层人士,出于商务的需要,一般会雇佣专职的司机代行驾驶。
奔驰共有S级、E级、C级、G级、GL级、M级、CL级、GLK级、A级 、B级、SL级、和SLK级以及SLS(包括经典的SLR)S级是最高级别,豪华车系,就是大家俗称的“大奔”。E级比S级低一级别,属于中大型车。C级比E级低一级别,属于中小型车。CL级属于拥有跑车外观的运动型轿车。有CLS和CLA两种,CLS处于E和S之间,CLA相当于但略低于C级。G级是奔驰的越野车王者。大型越野。纯种越野。GL级比G级低一级别,同样是大型越野,全尺寸越野。但相对于G的纯种越野要更兼顾公路体验。GLK比GL级更低,可以说是GL的简化版本。M级就是ML,比GL级别要低,更偏向于公路,越野模式没有GL强大。A级和B级属于两厢车,尺寸大小而已。A级就是所谓的“小钢炮”。SL级是敞篷跑车,属于小跑,并非超跑。SLK比SL级别低,同样是小跑。SLS或者说已经停产的SLR都是超级跑车,时速在330以上。
奔驰S级采用的是前置后驱或者四驱的驱动布局,前后悬架都是双叉臂独立悬架,减震机构是气囊弹簧,最小离地间隙为150mm。
奔驰S级的悬架是奔驰的AIRMATIC技术,最早于1998年推出。相信很多人小时候都有玩过注射器,用手指堵住注射器的头部然后进行压缩,刚开始还能够被压下去,但是越往后就越要更大的力气;相反的堵住注射器头部进行拉伸,越往后就会越难拉,这就是AIRMATIC空气悬架的基本原理。
在车辆行驶时,通过调整气囊的气压就能实现不同的软硬程度,在高速时增加气压让悬架的支撑能力更强,可以提高高速稳定性,低速行驶时系统会判定车辆在经过一些坑洼路段,所以就会减少气压让悬架变软,从而提升车辆的舒适性。
奔驰S级搭载的是4MATIC全时四驱,中央差速器是多片离合器的结构。在正常模式下前轮获得40%的驱动力后轮获得60%驱动力,而在极端环境下前轮或者后轮可以获得70%的驱动力。
总结:奔驰汽车的质量什么都是经过这么长时间的考验的,所以不用怎么担心奔驰汽车的质量。在我们有足够的资金的时候,奔驰汽车是个不错的选择。
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